KAFER KLUB - Podkarpacka Strona Garbusiarzy - SPĘĘD WYPASIONYCH GARBUSÓW

jak zawsze są plusy i minusy.. co do ubezpieczenia pytałem się w pzu to zeby miec jakies konkretne znizki lub warunki trzeba należeć do jakiegoś stowarzyszenia klubu zaby7tkowych aut...a co do reszty to roznie slyszalem

Co do ubezpieczeń to w każdym oddziale powiedzą coś innego Przykład: Z uwagi na to ze samochód skończył 40 lat można wykupić ubezpieczenie na miesiąc, odpowiedź babki? Nie da się, musi pan mieć zaświadczenie od konserwatora zabytków Co za tym idzie pasuje iść do okienka z ustawą...

właśnie żeby wykupić na miesiąc to musi byc zarejestrowany jako zabytek i dodatkowo jakies stowarzyszenie..wg pzu

Wiem że są plusy i minusy, ale jeżeli nie chce się przerabiać to to jedyna możliwość

Martinez pisze:właśnie żeby wykupić na miesiąc to musi byc zarejestrowany jako zabytek i dodatkowo jakies stowarzyszenie..wg pzu

I tu się mylisz. Zgodnie z ustawą samochód nie musi być zarejestrowany na zabytek i nie musi należeć do stowarzyszenia. Samochód, który skończył 40 lat w ogóle nie musi być ubezpieczony, chyba, że chcemy poruszać się po drodze. Było to wielokrotnie poruszane na zaprzyjaźnionym forum.

11) pojazd historyczny:

a) pojazd zabytkowy w rozumieniu przepisów ustawy - Prawo o ruchu drogowym,

b) pojazd wpisany do księgi inwentarza muzealiów zgodnie z przepisami dotyczącymi ewidencjonowania dóbr kultury w muzeach,

c) pojazd mający co najmniej 40 lat,

d) pojazd mający co najmniej 25 lat i uznany przez uprawnionego rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji;

Art. 27. 1. Umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych na czas krótszy niż 12 miesięcy, zwaną dalej "umową ubezpieczenia krótkoterminowego", można zawrzeć, jeżeli pojazd mechaniczny jest:

1) zarejestrowany na stałe, w przypadkach określonych w ust. 2;

2) zarejestrowany czasowo;

3) zarejestrowany za granicą;

4) pojazdem wolnobieżnym określonym w art. 2 pkt 10 lit. b;

5) pojazdem historycznym.

Bo mamy nieprzyjazne przepisy. W innych krajach nie jest tak ciężko jak w PL. Nie jeździsz, nie płacisz. U nas nie jeździsz, płacić musisz. Dlatego ludzie mijają zasady rejestrując np na żółte blachy. Minusy to takie że nie możesz auta przerobić, stosunkowo Madafaker czy Blue nie przeszedł by na żółte blachy pomyśl że masz auto i jesteś jego współwłaścicielem? Mówiąc w cudzysłowiu "myj ciepłą wodą" pasuje do tych określeń. Zezwolenia na wyjazdy zagraniczne, mogą wypożyczyć auto do muzeum itp musisz się na to zgodzić, ponieważ rejestrując na żółte blachy auto jest dobrem narodowym. A w polskę już nie opłaci się inwestować bo i tak wszystko "kradną"... Nie robiąc offtopu to kiedy dziadek przyjedzie do polski?

wojciech pisze:Bo mamy nieprzyjazne przepisy. W innych krajach nie jest tak ciężko jak w PL. Nie jeździsz, nie płacisz. U nas nie jeździsz, płacić musisz. Dlatego ludzie mijają zasady rejestrując np na żółte blachy.

Przeczytaj post wyżej

To dlaczego płacisz OC przez cały rok

jak skonczy mi sie ubezpieczenie .... to podejde od strony "Bulika" ... i zobaczymy co z tego wyjdzie ...

Bo mam wykupione takie, bo myślałem że będę jeździł sporo
Musi wyjść, można zawsze do Qubka zagadać, on jest biegły w tych sprawach.

z tym ze czesto ubezpieczenie okresowe jest drozsze niz caloroczne normalne.
Lub minimalnie nizsze, nie kalkulujac sie do okresu uzywania.

Jeśli nie jeżdżę cały rok, tylko np 2 miesiące w roku to nie wierzę, żebym musiał płacić więcej jak za rok. Poza tym na przykład przez okres remontu nie muszę w ogóle płacić albo jeszcze jeden argument za. Nie będąc współwłaścicielem tylko właścicielem pojazdu i nie posiadając skończonych 25 lat muszę płacić tak czy siak praktycznie całość


P.S. może pasowałoby przenieść część wątku?