KAFER KLUB - Podkarpacka Strona Garbusiarzy - SPĘĘD WYPASIONYCH GARBUSÓW

Coś drgnęło
złożyłem drugą stronę

pomalowales blok?

nie wiem czy to dobry pomysl?!

masz juz kolo pasowe?

Blok już dawno pomalowałem. Już się farba zdążyła ułożyć.
Czy dobry to pomysł zobaczymy. Ale nie mógł tak zostać jak po umyciu bo to był naprawdę szary ameliniowy brzydal

O kole to jeszcze nie myślałem nawet. Jakie są opcje?
Chce jeszcze założyć popychacze i koniki osłony i dekle na głowice. Tylko jeszcze nie są gotowe.

jest opcja kupna gotowego ale drogo ....
jest opcja przerobki z t1 na t4


co do bloku .. to mozna bylo wyszkielkowac i napewno lepiej by wygladal

o lol. Nie chce się bawić w szkiełkowanie, zwłaszcza że środek był już gotowy, więc po co wszsytko jeszcze raz rozdzierać i szkiełkować.
A co do szkiełkowania samego to o to trzeba dbać bo tak samo efekt może zniknąć. A jak w takim silniku można dbać jak wszystko jest przykryte. Malowałem już w garbusie i trzyma się i efekt jest bardzo ładny. Tu będzie jeszcze lepszy
Koło będę w takim razie przerabiał z t1

farba na bloku jakos do mnie nie przemawia ... no chyba ze to jest jakas specjalna na wysokie temperatury

Miałem chwile natchnienia
A i przy okazji zapraszam na firmowego facebooka i polubienia

https://www.facebook.com/classicspeed1" onclick="window.open(this.href);return false;

..

tenat dawno nie ruszany. Cos sie dzieje teraz z silniczkiem ?

Bardzo powoli do przodu. Akuratnie coś znowu przybyło
Macie gdzieś coś konkretnego na temat kół pasowych? Mój CU ma koło na 5 śrub, a mam teraz też takie jak na zdjęciu. Szukam jakichś informacji na temat jak to spasować z krótką skrzynią garbusową

chyba nie kolo pasowe tylko kolo zamachowe na 5 srob?

Trochę chory jestem to i głupoty piszę:P tak, chodzi mi o koło zamachowe, bo z kołem pasowym nie ma większego problemu

nie zabardzo sie da ...

slyszalem i jednym sposobie ... wycinasz 4 dziury ... wspawujesz 5 dziur ... pod warunkami:
1. wszystko bedzie idealnie proste
2. najlepiej wspawac to nie w kole tylko w elipsie .... tak zeby bardziej wzmocnic kolo zamachowe przed obroceniem

nie wiem czy nie lepiej kupic kolo zamachowe 228mm i poskrobac w skrzyni biergow ... no chyba ze wydac 720 zloty i problem zniknie

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalo ... s_id=12772" onclick="window.open(this.href);return false;

To duże oryginalne od t3 mam. Muszę je dokładnie zmierzyć.
Był pomysł aby wstawić środek, ale to jest żeliwo, a wiadomo jak to jest ze spawaniem tego.
Żeby było porządnie to trzeba dopasować skrzynie do dużego zamachu, albo znaleźć po taniości mniejsze ale na 5 śrub i uszczelniacz type4. Zobaczymy

chyba ze wytoczyc kolo zamachowe ... a "zabki" przelozyc