Wiązka elektryczna.

[Trampek]

Mam mocno kombinowaną wiązkę elektryczną w garbie.
I raz na jakiś czas coś mi przestaje działać, a potem wraca do normy<czarna magia>.

Myślicie że jest jakiś sposób na poprawienie bieżącej wiązki (jest sens to robić), czy od razu budować nową od zera?


*Co ma być wpięte w dolnej części prędkościomierza?

[Bulikomaniak]

Wszystko zależy od tego co chcesz osiągnąć, bo z tego co pamiętam, to masz sporo podzespołów z malucha. Jesli chcesz to zostawić, to popraw obecną

[Scooty]

na te 3 zarowki idzie tam +12 po przekreceniu kluczyka.
minusa dostaja odpowiednio z przerywacza, czujnika cisnienia i regulatora napiecia.

[Bulikomaniak]

Dokładnie tak jak Scooty mówi 15 ze stacyjki Obrazek faktycznie może być niezrozumiały, dlatego wklejam drugi

[Trampek]

OK. Tego plusa na prędkościomierzu już mam (ale nie wiem skąd )
Teraz mam nowy problem.
Garbus odpala i jeździ, ale nie mam ładowania.
Czy podpinając miernik do DF i D+ sprawdzę czy prądnica ładuje?
Do tej pory ładowała i nic przy niej nie ruszałem. Wczoraj jak sprawdzałem akumulator ma 12,75 V.
Dzisiaj go odpaliłem kilka razy i jak sprawdzałem mirnikiem to prądnica nie ładowała a napięcie spadło do 12,3
I jak odpalam garba to nie gaśnie mi ładowanie.

[Bulikomaniak]

Popatrz na szczotki

[Trampek]

A ma ktoś może dobry schemat do VW1300 z 68r
Z zewnętrznym regulatorem napięcia (taki co ma 3 wyjścia)

[Bulikomaniak]

Mi on wygląda na regulator z malucha
Jaki dokładnie masz numer podwozia? Bo w 68 była zmiana, to raz, a dwa 68 nie miał awaryjnych na rynek europejski.

[Scooty]

pradnice mozna sprawdzic, oczywiscie.
jak pali silnik to sprawdz jakie jest napiecie na stykach.
jesli 12 z groszem do dupa.

wylacz

odlacz kabel od DF

potem odpal , jakims kabelkiem podaj na chwile mase do DF i sprawdz czy napiecie skoczy do gory.

Sprawdz takze czy w regulatorze nie spalil sie rezystor drutowy / deramiczny

A dla swietego spokoju pochy;l sie takze nad szczotkami, nieraz sie zawiesza.

[Bulikomaniak]

A dla swietego spokoju pochy;l sie takze nad szczotkami, nieraz sie zawiesza.

Mi kiedyś ta rada Maćka uratowała cztery litery

[Scooty]

k a s e

[Bulikomaniak]

k a s e

Też

[Trampek]

pradnice mozna sprawdzic, oczywiscie.
jak pali silnik to sprawdz jakie jest napiecie na stykach.
jesli 12 z groszem do dupa.

wylacz

odlacz kabel od DF

potem odpal , jakims kabelkiem podaj na chwile mase do DF i sprawdz czy napiecie skoczy do gory.

Sprawdz takze czy w regulatorze nie spalil sie rezystor drutowy / deramiczny

A dla swietego spokoju pochy;l sie takze nad szczotkami, nieraz sie zawiesza.

pradnice mozna sprawdzic, oczywiscie.
jak pali silnik to sprawdz jakie jest napiecie na stykach.
jesli 12 z groszem do dupa.

wylacz

odlacz kabel od DF

potem odpal , jakims kabelkiem podaj na chwile mase do DF i sprawdz czy napiecie skoczy do gory.

Sprawdz takze czy w regulatorze nie spalil sie rezystor drutowy / deramiczny

A dla swietego spokoju pochy;l sie takze nad szczotkami, nieraz sie zawiesza.

Możesz mi to przetłumaczyć z polskiego na nasze. Dupa ze mnie, a nie eklektyk
Możesz mi dokładnie napisać co gdzie dotknąć i jak co mierzyć?
I co ma sprawdzać, bardziej łopatologicznie. Czyli kiedy jest coś zepsute a kiedy nie.

[Scooty]

nie czaje, masz napisane przeciez krok prawie po kroku.

Gdzie utknales ?

[Trampek]

Wczoraj wszystko dla mnie było niejasne (chyba zmęczony byłem). Sorki

Dzisiaj zdjąłem pokrywy szczotek prądnicy i tylko dotknąłem lekko szczotek i zaczęło działać (ładować).
Na stykach prądnicy pokazuje mi 2-4 V a na akumulatorze 13-15 V. Także chyba OK.
Dzięki za pomoc, jesteście niezastąpieni