KAFER KLUB - Podkarpacka Strona Garbusiarzy - SPĘĘD WYPASIONYCH GARBUSÓW

Wytłumacz mi Bulikomaniak z jakiego powodu mam usunąć filtr i gdzie indziej go założyć??

Z tym gaźnikiem trochę się obawiam sam porozkręcać, ale może spróbuję
Co do filtra paliwa to mam założony taki zwykły na węża , widać go trochę na zdjęciu

Hehe a to gałgan, sam się naprawił, podejrzewam że kondensator miał słabą masę, przyśniedziało pewnie i w filtrze nie było paliwa, przechyliłem i zapalił. Jak narazie chodzi ok.
Jeszcze jedno pytanie. Do którego styku cewki podłączyć obrotomierz??

jak pompuję pedałem to wchodzi na obroty ale przerywa, co do paliwa to jeszcze nic nie patrzyłem bo już ciemno było, dopiero na spokojnie muszę posprawdzać. To stało się nagle. tak wychodzi jakby układ był zapowietrzony no ale to niemożliwe

Ok, będę miał kiedyś chwile czasu to porobię zdjęcia. A dzisiaj jeszcze wynikł jeden problem. Odprowadzałem Garbuska z wesela bo kolega sobie zażyczył i maszyna padła, podczas jazdy tak jakby brakło paliwa silnik zgasł. Dotankowałem ale zapala i po chwili gaśnie, przerywa i słabo się wkręca na obrot...

Mam następne pytanie. Czy dźwignia kierunkowskazów powinna odbijać przy wyprostowaniu kierownicy?? U mnie nie odbija

Dzięki Scooty. zrobiłem w sumie 3 komplety, także pewnie 2 pójdą na sprzedaż. Dodatkowo dorobiłem sobie nowe listwy progowe z nierdzewki, ogólnie fajnie to wyszło ale wg mnie trochę za szerokie. W weekend jak będę miał więcej czasu postaram się wrzucić zdjęcia

Drążki dorobione, dzisiaj zamontowałem. Pasują jak trzeba . Oczywiście tulejka drążka zmiany biegów i podkładka pod lewarek też ogarnięte. Całkiem inaczej to pracuje, wreszcie tak jak ma być. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Poniżej zdjęcie moich dorobionych drążków.

Dzięki Panowie za wszystkie odpowiedzi. Teraz jestem na etapie ogarniania i dorabiania części. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Oczywiście wrzucę zdjęcia.

Ok postaram się. Dzięki za wszystkie odpowiedzi. W razie jeszcze innych problemów będę pisał.

Dzięki Scooty, rzeczywiście są różnej długości, przyznam szczerze że ciekawa sprawa że nie są równe. Moje są w słabym stanie. Wymyśliłem sobie nowe z nierdzewki, jutro uruchamiam. Pozdrawiam

I który jest dobry??

Szkoda Scooty, bo niebardzo w necie są informacje jakie te drążki powinny mieć długość. Nie wiem też jak powinien działać sam ten drążek wyrównawczy. Bo u mnie jak łapię za to ramię przy drążku to on luźno się obraca czyli ramię chodzi góra-dół bez oporu. Ten drążek z bolcem to chyba od automatyczne...

Mam jeszcze kilka pytań do Was, liczę na pomoc 1. Łączniki drążka wyrównawczego w Garbusie 1300 z 1970, wyjąłem je ostatnio i okazało się że jeden jest dłuższy od drugiego o jakieś 40mm, czy tak ma być?? 2. Podkładka blaszana pod drążek zmiany biegów ma ząbek tylko z jednej strony, czy tak ma być?? ...

Dzięki Scooty za odpowiedź, właśnie tak zrobiłem, chociaż ta tulejka wygląda mi na marną jakość. A mi przechodzi przez myśl zrobienie jakieś z brązu samosmarującego lub może teflonu.